Bahnhofareal-öV-Drehscheibe, Brunnen; Baumeisterarbeiten: Bauarbeiten

Das Projekt «Bahnhofareal – Drehscheibe öffentlicher Verkehr» umfasst die umfassende bauliche Neugestaltung und funktionale Aufwertung des gesamten Bahnhofareals innerhalb des definierten Projektperimeters zwischen Kantonsstrasse und Gleisanlagen.

Der Auftrag beinhaltet insbesondere Rückbauarbeiten, Erdarbeiten, Werkleitungsbau, Strassen- und Betonbau sowie Spezialtiefbauarbeiten. Sämtliche Verkehrsflächen werden erneuert oder angepasst. Dies umfasst den Neubau und die Verstärkung des Strassenoberbaus, die Erstellung von Betonfahrbahnen in hoch belasteten Bereichen (insbesondere Busperrons), neue Randabschlüsse, Entwässerungsanlagen sowie Fundationen für Bauwerke.

Ziel ist die Erstellung einer dauerhaft dimensionierten, leistungsfähigen Verkehrsinfrastruktur mit klarer funktionaler Trennung von öffentlichem Verkehr, motorisiertem Individualverkehr und Langsamverkehr. Sämtliche Anlagen sind gemäss aktuellen Normen (u. a. BehiG, VSS, SIA) sowie unter Berücksichtigung der Lage im Grundwasserschutzbereich auszuführen.

Neugestaltung Bahnhofplatz

Der Bahnhofplatz wird verkehrlich neu organisiert und künftig ausschliesslich vom öffentlichen Verkehr, Anlieferungen und Taxis genutzt.

Die bestehenden Beläge werden vollständig rückgebaut und neu aufgebaut. Die Platzflächen werden überwiegend mit grossformatigen Betonplatten ausgeführt. Die Fussgängerbereiche erhalten Natursteinplatten im Splitt- bzw. Mörtelbett.

Randabschlüsse, Entwässerungseinrichtungen sowie Fundationen für Möblierung und Baumstandorte werden neu erstellt.

Busbahnhof

Der Busbahnhof wird vollständig neu erstellt. Es entstehen vier unabhängig anfahrbare Bushaltekanten mit Sonderbordsteinen (22 cm Anschlaghöhe gemäss Behindertengleichstellungsgesetz). Die Busperronbereiche werden aufgrund der hohen Verkehrsbelastung in einschichtigen Betonplatten ausgeführt. Die angrenzenden Verkehrsflächen werden bituminös erstellt. Weiter wird die Fundationen für den Wartebereiche erstellt, was auch die Baugruben und Ortbetonarbeiten für die Liftanlage und Treppenanbindung an die Personenunterführung.

Kantonsstrasse / Zweikreisellösung

Im Bereich der Kantonsstrasse wird eine Zweikreisellösung umgesetzt. Der bestehende Kreisel Bahnhof wird instandgesetzt und angepasst, der Kreisel Wylen neu erstellt. Beide Kreisel werden als zweischichtige Betonfahrbahnen ausgeführt (Tragbeton mit Waschbeton-Deckschicht).

Auch die Schwyzerstrasse zwischen den Kreiseln wird in zweischichtiger Betonbauweise mit Waschbetonoberfläche erstellt.

Bahnhofhalle

Im Bereich der Bahnhofhalle erfolgen Rückbauarbeiten (bestehender Kiosk) sowie Fundations- und Betonarbeiten für die neue Dachkonstruktion. Bestehende Bauteile, insbesondere das denkmalgeschützte Perrondach, sind während der Bauausführung entsprechend zu schützen.

Nebengebäude

Das Nebengebäude wird baulich angepasst. Der Umfang umfasst Rückbau-, Um- und Ergänzungsarbeiten im Hoch- und Tiefbau, einschliesslich Fundationen, Bodenplatten sowie Anpassungen im Bereich der Werkleitungen. Zusätzlich wird eine neue WC-Anlage erstellt.

Barrierefreier Zugang Westseite

Auf der Westseite wird eine neue Treppen- und Rampenanlage erstellt. Der Baumeisterumfang beinhaltet Aushubarbeiten, Baugrubensicherung, Fundationen, Ortbetonarbeiten, Abdichtungen erdberührter Bauteile sowie Entwässerung.

Die Konstruktionen sind unter Berücksichtigung der Grundwasserverhältnisse auszuführen.

Bahnhofplatz Süd

Im Bereich Bahnhofplatz Süd werden bestehende Beläge rückgebaut und neue Platz- und Parkierungsflächen erstellt. Die Arbeiten umfassen Oberbau, Randabschlüsse, Entwässerung sowie Fundationen für Möblierung und Grünflächen.

Es entstehen neun Kurzzeitparkplätze sowie ein Behindertenparkplatz.

Park & Rail

Am bestehenden Standort werden 50 Parkplätze neu erstellt. Der Oberbau wird vollständig erneuert. Die Erschliessung erfolgt neu über die Wylenstrasse.

Die Arbeiten umfassen Erdarbeiten, Fundationsschichten, bituminösen Belag, Randabschlüsse, Entwässerung sowie Werkleitungsanpassungen.

Fussverkehr

Entlang der Bahnhofstrasse wird ein zusätzlicher Trottoirabschnitt erstellt. Dies beinhaltet Aushub, Fundation, Randabschlüsse, Belagsarbeiten sowie Anpassungen an bestehende Werkleitungen und Entwässerung.

Veloinfrastruktur

Es werden neue Veloabstellflächen erstellt. Der Baumeisterumfang umfasst die Erstellung der Fundationen, Belagsflächen sowie allfällige Entwässerungsanpassungen. Die Veloständer werden doppelstöckig ausgeführt.

Neue Schmutzwassertransportleitungen

Im Projektperimeter ist die Erneuerung von zwei bestehenden Schmutzabwasser-Pumpleitungen des Abwasserverbands AVS Schwyz vorgesehen.

Werkleitungen

Innerhalb des Projektperimeters befinden sich zahlreiche bestehende Werkleitungen. Diese werden im Rahmen des Projekts gesichert, angepasst oder teilweise erneuert. Die Ausführung erfolgt in enger Koordination mit den jeweiligen Werkeigentümern.

Betroffen sind insbesondere Wasserleitungen, Elektroleitungen, Telekomleitungen, Fernwärme- und Erdgasleitungen sowie Anlagen der SBB-Infrastruktur (Strom- und Fahrstromanlagen).

Bestehende Leitungen werden, soweit erforderlich, umgelegt, ersetzt oder während der Bauphase provisorisch gesichert.

Die Hauptkubaturen betragen

·        Aushubarbeiten ca. 15’200 m³ fest

·        Abbruch Betonfahrbahnplatten (Stärke ca. 15 cm) ca. 330 m²

·        Abbruch Belag ca. 16’700 m²

·        Abbruch Stahl, Metall, etc. ca. 55 t

·        Baugrubensicherung (Ansichtsfläche) ca. 580 m²

·        Mikropfähle ca. 92 Stück

·        Beton Ortbetonbauwerke ca. 420 m³

·        Abdichtung Bauwerke unter Terrain ca. 135 m²

·        Betonfahrbahnplatten ca. 1050 m²

·        Schalung ca. 1400 m²

·        Bewehrung ca. 52 t

·        Kiessand ca. 20’600 m³ lose

·        Belag ca. 5000 t

·        Randabschlüsse ca. 3700 m

·        Strassenentwässerung: Leitungen (Grabenlänge) ca. 2200 m

·        Strassenentwässerung: Kontroll- und Einlaufschächte ca. 130 Stück

·        Kanalisationsleitung / Pumpleitung (Grabenlänge) ca. 155 m

·        Werkleitungen (Grabenlänge) ca. 1050 m

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