OLA Basel im Beschaffungswesen

Die Aus- und Neubaustrecke Karlsruhe – Basel ist Bestandteil des europäischen Ausbaukonzepts gem. Bundes-Schienenwege-Ausbaugesetz (BSWAG) auf den Achsen Rotterdam – Genua (TEN-Achse Nr. 24) und Paris – Bratislava (TEN-Achse Nr. 17). Für den bereits heute aufkommensstärksten Güterverkehrskorridor Rotterdam – Genua im deutschen Schienennetz sind perspektivisch weiter steigende Zugzahlen zu erwarten, weshalb der bereits begonnene und streckenweise in Betrieb stehende viergleisige Ausbau der Rheintalbahn fortzusetzen ist. Der Abschnitt Karlsruhe – Basel ist im Rahmen des Ausbauvorhabens in neun Streckenabschnitte unterteilt.

Das hier beschrieben Bauvorhaben ist Teil des Planfeststellungsabschnitts 9.3 der ABS/NBS Karlsruhe – Basel. Dieser beginnt an der nördlichen Grenze des Schweizer Kantons Basel-Stadt, die gleichzeitig die Staatsgrenze Deutschland/Schweiz ist. Der Streckenverlauf der neuen Güterzuglinie Strecke 4416 folgt der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Rheintalbahn (Rtb), welche als Strecke 4000 ab der Abschnittsgrenze im Norden (km 268,6+40) in den Nordkopf Bad Bahnhof Basel führt (km 270,1).

Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet den Neubau der Oberleitungsanlage des Bahnhof Basel Bad Bf.

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