N01.12 MP-190067 - BSA Réf signal. surv. Bardonnex-Coppet - Rénovation des LS de GE (ID 11098) im Beschaffungswesen

Das hier beschriebene Los ist Teil des Gesamtprojekts UeLS-CH UT II Teil Genf, dessen Arbeiten 2021 für die Computer AS, AR, rVL und BL sowie die HCI-Infrastruktur begonnen haben.

Das Los wird in das Gesamtprojekt UeLS-CH UT II integriert, damit die Systeme höherer Ebenen (AS, AR, BL, rVL) über die Feldinformationen der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung der Strassen und Tunnel der Umgehung von Genf verfügen können. Die BSA-Ausrüstungen werden im Rahmen des Projekts nicht erneuert, das Los muss Schnittstellen zu den bestehenden Anlagen herstellen.

Das vorliegende Los - Lokales Leitsystem (LS) soll die Leitsteuerung der Anlagen der folgenden BSA-Sektionen sicherstellen:

• Sektion Plan les Ouates (SPLO), Anlagen E, B, BMT, DI
• Sektion Confignon (SCONF), Anlagen E, B, L, BMT, DI
• Sektion Vernier (SVRN), Anlagen E, B, L, BMT, DI
• Sektion Aéroport (SAER), Anlagen E, B, BMT, DI

Die für die Umsetzung der LS im Rahmen des Projekts UeLS-CH UT II erforderlichen Arbeiten sind:

• Die Erstellung der RPH- und DAW-Dossiers;
• Das Retro-Engineering der Steuerungstechnik der bestehenden Anlagen der 4 BSA-Abschnitte des Projekts;
• Lieferung und Installation der LS und MESD der 4 BSA-Abschnitte des Projekts;
• Lieferung von Schränken zur Versorgung der LS und MESDs;
• Elektrische Anschlüsse der Schränke;
• Herstellung von Kabelverbindungen zwischen bestehenden Schränken;
• Integration der LS und MESD in bestehende Schränke;
• Die Entwicklung der LS für die 4 BSA-Abschnitte des Projekts;
• Die Qualifizierung der Software (Überwachung der Anforderungen, Durchführung von Plattform- und Standorttests);
• Die Einführung und Inbetriebnahme der LS vor Ort in mehreren Schritten;
• Die Durchführung von Arbeiten in den technischen Räumen (ca. 30 technische Gebäude);
• Die Demontage der veralteten Elemente am Ende des Projekts.

Die Inbetriebnahme erfolgt in mehreren Schritten. Jeder Abschnitt wird nacheinander migriert, jede Etappe erfordert nächtliche Interventionen unter vollständiger oder teilweiser Schliessung.

Die Arbeiten finden an einer wichtigen Strasseninfrastruktur mit hohem Verkehrsaufkommen unter Betrieb (mehr als 80.000 FZ/24h) statt, die mit dem europäischen Autobahnnetz verbunden ist und die Agglomeration Genf sowie Orte von nationaler Bedeutung bedient.

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